Camber este unghiul dintre roată și perpendicular pe șosea. Unghiul corect va asigura o aderență stabilă și o manevrabilitate bună.
Instrucțiuni
Pasul 1
În primul rând, căutați semne că trebuie să efectuați cu adevărat reglarea cambrului. Dacă, atunci când conduceți pe un drum drept și nivelat, mașina dvs. deviază întotdeauna de la cursul stabilit într-o direcție sau alta, atunci reglarea nu poate fi evitată. De asemenea, este necesar atunci când există o uzură neuniformă a anvelopelor sau greutate atunci când conduceți o mașină.
Pasul 2
Conduceți mașina într-o gaură sau garaj cu un lift. Porniți reglarea de la volan, asigurați-vă că volanul este drept în mișcare dreaptă și, când rotiți la stânga și la dreapta, numărul de rotații este același. Verificați presiunea anvelopelor și, dacă este necesar, aduceți-o la aceeași valoare. Inspectați suportul de suspensie și mecanismul de direcție în sine, verificați toate componentele pentru deteriorări și defecte și, dacă este necesar, reparați-le.
Pasul 3
Ridicați vehiculul și asigurați-vă că anvelopele nu ating pământul. Calculați punctele în care are loc scurgerea egală pe pereții laterali ai anvelopelor. Faceți acest lucru cu cretă și o palmă. Aduceți creta la roată, care este într-o poziție de rotație, sprijiniți-vă mai întâi ferm de obiect, marcați roțile părțile proeminente diametral opuse. Apoi rotiți roata astfel încât aceste părți să fie verticale.
Pasul 4
Agățați o greutate mică lângă roată sau plasați un dreptunghi. Camber este diferența de distanță între vârful roții și șirul de încărcare sau dreptunghi. Dacă această valoare este cuprinsă între 1 și 5 mm, atunci totul este normal. Dacă nu, adăugați butoane între pivotul brațului și traversa. Dacă acest lucru nu aduce rezultatul dorit, contactați un service auto, unde vor efectua măsurători mai precise pe un suport modern pentru computer și vor elimina toate defectele.
