Bateriile moderne ale mașinilor sunt clasificate în clasa de design plumb-acid. Ele sunt numite și „umede” în țările străine. Acest tip de baterie se află pe transportor de mult timp, prin urmare este îmbunătățit în mod regulat. Dacă mai devreme a fost necesar să se monitorizeze constant nivelul electrolitului din interiorul bateriei (din cauza „fierberii” a expus adesea plăcile, ceea ce a contribuit la sulfatarea și descărcarea rapidă a bateriei), acum, datorită utilizării celor mai noi materiale, intensitatea fierberii și a gazării a fost redusă semnificativ. Acest lucru a dus la apariția de noi clase de baterii, și anume puțin întreținute și deloc întreținute.
Înainte de a trece la alegerea unei baterii, să examinăm principalele caracteristici ale asistentului nostru
Voltaj. Principalul lucru nu este să lipiți o baterie de douăzeci și patru de volți într-o mașină cu o rețea electrică de 12 volți!
Capacitate. Aceasta este cantitatea de energie pe care bateria o poate stoca în sine. Pentru diferite tipuri de mașini, bateria trebuie să aibă propriul parametru de capacitate (măsurat în Ampere-ore (Ah)). De exemplu:
- pentru mașinile mici, se recomandă să luați baterii cu o capacitate de până la 40 Ah;
- pentru motoare pe benzină în climă temperată - 60 Ah;
- benzină și unele vehicule diesel în climă rece - 80 Ah;
- toate motoarele pe benzină și diesel în climă rece - 100 Ah;
- echipament special - peste 100 Ah.
Nu uitați că capacitatea scade în timpul funcționării.
Dimensiuni. Va fi foarte dezamăgitor dacă noua baterie nu încape sub capotă.
Curent de pornire. În medie, de la 500 Ah, dar totul depinde de mașină! Pentru unii, 420 este mai mult decât suficient.
Durata de viață. Este de dorit ca bateria să reziste cât mai mult posibil. Dacă bateria „pleacă” cinci ani, putem spune că alegerea a avut succes.
Polaritate. Este necesar ca „+” și „-” ale bateriei să coincidă cu terminalele similare de sub capota mașinii. Iar grosimea terminalelor pentru unele modele diferă una de alta.
Acum puteți merge direct la cele mai delicioase - la firmele care produc aceste baterii.
Locul al cincilea merge pe bună dreptate la cea mai bună baterie din segmentul de preț mediu scăzut. Aktex a devenit prima baterie hibridă din Rusia. Curenții mari de intrare și descărcarea automată redusă au permis acestei baterii să își ocupe nișa pe piața internă. Costul mediu este de la 3000 la 8000 de ruble.
Al patrulea loc este ocupat de o baterie tradițională cu electrolit lichid. Datorită tehnologiei de introducere a particulelor de argint în rețelele bateriei, aceasta devine mai rezistentă la temperaturi scăzute. Într-adevăr, modelele cu un curent de pornire de 680 Ah pot porni motorul la temperaturi de până la -40 grade! Costul acestor baterii variază de la 4000 la 12000 de ruble.
Al treilea loc este ocupat de Irkutsk BEAST, care, datorită oxidului de siliciu, se poate lăuda cu o protecție sporită a electrodului. De asemenea, datorită prezenței calciului în plăci, scapă de depozitele corozive, ceea ce îi mărește durata de viață. Un capac de încărcare (aerometru) este instalat pe capac. Costul copiilor demne începe de la cinci mii de ruble.
Urmează o companie străină (care nu are nevoie de o introducere specială) Bosch! Acesta este deja un reprezentant al familiei de baterii AGM. Datorită acestui fapt, bateria este foarte rezistentă la descărcări prelungite cu curenți mici și se încarcă rapid. Și dacă ieșiți după pâine o dată pe săptămână, atunci asigurați-vă: această baterie nu vă va dezamăgi! Dintre minusuri, puteți scrie un curent de pornire prea scump (marca, la urma urmei) și mici. Vechile corpuri din 2016 nu aveau aerometru, dar acest lucru a fost remediat în 2017. Preț de la 5000 de ruble și peste.
Și iată câștigătorul topului nostru - oaspetele turc al ghișeilor ruși Mutlu! Aceasta este într-adevăr bateria care poate dura cinci, opt, unsprezece ani de funcționare continuă! Și nu este unic. Turcii au „năpădit” ceva cu tehnologia de îmbunătățire a plăcilor, ceea ce a făcut posibilă reducerea semnificativă a sulfării acestora. De aici vine o resursă decentă chiar și cu moduri de operare a bateriei dure și instabile. Noile modele au aerometru și acces parțial la bănci, ceea ce îmbunătățește capacitățile de recuperare a bateriei. Costul este, de asemenea, plăcut - de la 3.500 la 10 mii de ruble.
