În antichitate, când nu existau mașini și mijloace de transport în comun, oamenii călăreau pe cai, măgari, cămile sau mergeau pe jos. Dar s-au deplasat de-a lungul drumurilor. Și unde duce drumul, cumva ar fi trebuit să știe.
Cum să știți unde să mergeți și cât de mult
Strămoșii noștri au ieșit din situație foarte simplu - au pus pietre mari, au rupt ramuri, au făcut crestături în copaci. Acestea au fost primele indicatoare rutiere. În Roma antică, locuitorii mergeau și mai departe - au pus stâlpi de piatră de-a lungul drumurilor și au sculptat informații pe ei. Distanța a fost considerată simplu - de la un anumit stâlp la Forumul Roman - piața principală a capitalei Romei Antice.
În vremurile epice din Rusia, progresul a mers și mai departe. Vă amintiți o piatră în fața eroilor sau a cavalerilor de la intersecția a trei drumuri? O mulțime de informații sunt gravate pe ea. Această piatră poate fi considerată un indicator rutier. Dar nu la toate intersecțiile existau pietre (există multe drumuri în Rusia - nu puteți salva suficiente pietre). Și apoi, la fel ca vechii romani, oamenii au început să ridice repere de-a lungul drumurilor principale. Primul datează din secolul al XVI-lea, în timpul domniei țarului Fiodor Ioannovici. Acești stâlpi, înalți de 4 metri, au fost instalați pe drumul de la moșia regală Kolomenskoye la Moscova.
Desigur, Petru I a susținut și a dezvoltat o bună întreprindere. Sistemul de repere a început să se răspândească treptat pe toate drumurile rusești. Apoi au început să picteze stâlpii cu dungi albe și negre, astfel încât să poată fi văzuți atât în alb în timpul zilei, cât și în negru noaptea. Reperele au indicat numele zonei și distanța până la următoarea așezare.
Când au apărut mașinile
Acest lucru a fost suficient până când au apărut mașinile. Aici deja indicatoarele pentru șoferi și pietoni, oferindu-le informațiile necesare, au devenit esențiale. Un congres special al Uniunii Internaționale pentru Turism s-a adunat pe indicatoarele rutiere. Și s-a decis uniformizarea lor în întreaga lume. Cum? Dacă toate limbile popoarelor lumii sunt diferite de pe vremea Turnului Babel? În 1900, în cele din urmă, toate țările au fost de acord că semnele rutiere ar trebui să fie reprezentate prin simboluri, nu prin litere. Simbolurile sunt de înțeles atât pentru străini, cât și pentru cei analfabeți.
Primul indicator rutier modern a apărut oficial și solemn în 1903 la Paris. Dar multă vreme, oamenii l-au privit ca pe o curiozitate. Au mai trebuit să treacă încă 6 ani înainte ca instalarea indicatoarelor rutiere să devină un sistem. Au început să fie așezate pe dreapta în direcția de deplasare cu 250 m înainte de zona cu probleme desemnată. Primele patru au fost: „Rough Road”, „Intersection of Equivalent Roads”, „Dangerous Bend” și „Crossing Railway with a Barrier”. Rusia a dobândit în cele din urmă indicatoare rutiere în 1909.
