Evacuarea mașinii în sensul cel mai adevărat al cuvântului otrăvește viața populației lumii. Prin urmare, de zeci de ani, oamenii de știință și designerii au căutat modalități de a reduce toxicitatea evacuării. Și o serie de studii au fost deja aplicate în practică.
În general, există două modalități de a reduce emisiile toxice ale unei mașini. Primul este reglarea corectă a sistemului de alimentare cu combustibil al motorului, repararea în timp util a grupului bielă-piston (înlocuirea inelelor pistonului, căptușelilor, alezajului blocului de cilindri etc.), precum și utilizarea mașinilor care, pe lângă un motor pe benzină, au și unul electric. A doua metodă constă în utilizarea catalizatorilor - dispozitive concepute pentru a neutraliza evacuarea toxică a motoarelor pe benzină și diesel. Conform locației și principiului de funcționare, astăzi sunt utilizate 2 tipuri de catalizatori.
Catalizator de evacuare
Dispozitivul de control al emisiilor este instalat între galeria de evacuare și toba de eșapament. Purificarea are loc datorită trecerii gazelor încălzite la o temperatură ridicată prin rețeaua catalizatorului, care se face prin pulverizarea de metale prețioase (aur, platină, paladiu) pe ceramică. La contactul cu acestea, substanțele nocive se descompun în elemente mai puțin toxice sau se oxidează. Grătarul ceramic folosit în dispozitiv este echipat cu un număr imens de pasaje, care asigură zona maximă de contact cu gazele de eșapament. Cu toate acestea, în timp, grătarul se înfundă cu deșeuri necombustibile (ulei, plumb etc.) și eficacitatea „filtrului” scade. Prin urmare, nu se recomandă utilizarea unui astfel de catalizator la autovehiculele alimentate cu plumb tetraetil.
Catalizator de combustibil (KT)
Acesta este un alt dispozitiv care ajută la reducerea toxicității gazelor. Principiul său de funcționare este tratamentul preliminar al combustibilului pompat în cilindri. Acest lucru mărește semnificativ exhaustivitatea arderii și reduce cantitatea de substanțe nocive produse. Adică, un astfel de catalizator arde pur și simplu amestecul de evacuare pentru a obține o compoziție ecologică. În același timp, consumul de combustibil este redus, uzura elementelor motorului nu este atât de intensă - chiar și procesul de restabilire a geometriei suprafeței de frecare din cilindri este posibil. Toate acestea măresc kilometrajul mașinii înainte de prima revizie. KT este montat direct în sistemul de alimentare cu combustibil, unde se „ocupă” de pregătirea catalitică a combustibilului. Din punct de vedere științific, acest dispozitiv în mod progresiv îmbunătățește calitatea compoziției moleculare prin saturarea acestuia cu săruri metalice îmbrăcate.
