Odată cu apariția aditivilor pentru uleiurile de motor în lumea modernă, problema asociată cu repararea constantă a diferitelor componente și ansambluri ale unei mașini a dispărut. Pentru a face acest lucru, trebuie doar să adăugați un aditiv la ulei, iar problema însăși dispare în fața ochilor noștri. Dar pentru ca efectul să fie pozitiv, trebuie să știi cum să le folosești corect.
Reguli pentru adăugarea aditivilor pentru motoare
Înainte de a începe toate lucrările de adăugare a aditivilor la motor, merită să verificați prospețimea uleiului amplasat acolo. Într-adevăr, altfel, nu veți obține niciodată rezultatul de care aveți nevoie, deoarece uleiul de motor uzat în combinație cu aditivul va lăsa depozite pe piston cu 70% mai mult decât de obicei și, în cel mai rău caz, va provoca consecințe dăunătoare ireversibile.
De aceea, în prezent, aditivii pentru motoare sunt criticați de mulți potențiali mecanici care nu au obținut rezultatul de care aveau nevoie pentru motivul că l-au adăugat la uleiul uzat. Prin urmare, ar trebui concluzionat că cel mai bun moment pentru adăugarea aditivilor este atunci când uleiul a lucrat nu mai mult de 1000 de kilometri. În acest caz, obțineți rezultatul pe care îl așteptați.
Cauza performanței slabe a aditivului din uleiul uzat
Acest fenomen poate fi explicat foarte simplu: întregul punct este că uleiul pur neutilizat dizolvă cu ușurință componentele aditive în sine, spre deosebire de uleiul uzat. Un astfel de ulei nu va mai putea absorbi nimic, inclusiv componentele pe care le adăugați împreună cu aditivul. Rețineți că aditivii, ca orice medicament, au propriile efecte secundare dacă sunt utilizați incorect.
Dezavantaje ale lucrului cu aditivi motori
Adăugând un aditiv detergent la uleiul dvs. de motor, veți obține fără îndoială imediat rezultatul scontat. îndepărtând depozitele de carbon de pe canalele prin care se deplasează către fundul carterului. Dar totuși, particulele mici intră în sistemul de lubrifiere al mașinii, deoarece în timpul funcționării nu pot rămâne în mod constant în partea de jos a cutiei. Ca urmare, filtrul de ulei începe să se înfunde, prin urmare rezultă că uleiul va fi cu siguranță alimentat prin supapa de reținere.
De aceea, cea mai mare parte a contaminanților din care camera de ardere a fost eliminată se va deplasa activ în motor în direcții diferite. Partea superioară a suprafeței căptușelilor, de obicei din metal moale, va fi, de asemenea, susceptibilă la contaminare, ca urmare a acestei suprafețe se va transforma încet într-un abraziv.
Este posibil să utilizați diferiți aditivi pentru uleiul de motor, dar este mai bine să faceți acest lucru rar și cu condiția ca motorul să nu fie foarte murdar. Și încercați să acordați atenție producătorului și să cumpărați produse de la mărci fiabile și dovedite.
