O roată într-o mașină este cea mai importantă parte a designului său, fără de care funcționarea sa este imposibilă. Există două tipuri principale de anvelope: tub și tubeless. Primele nu sunt utilizate aproape niciodată în industria auto. Însă toate anvelopele au un punct slab: au tendința de a avea găuri, pe care proprietarul mașinii le poate elimina cu ușurință și poate trece la montarea profesională a anvelopelor, unde vor efectua reparații pe termen lung.
Instrucțiuni
Pasul 1
Cumpărați un kit de montare a anvelopelor. Include: benzi de cauciuc brut, un instrument filetat (ca un tirbușon), un ac și lipici. Luați un tirbușon, acoperiți-l cu clei, introduceți-l în puncție și târâți-vă de mai multe ori, înainte și înapoi. Acest lucru este necesar pentru a șterge canalul. Introduceți o fâșie de cauciuc brut în ac, astfel încât să atârne 50/50, acoperiți cu lipici și împingeți-o ușor în atelă. Scoateți acul foarte brusc, dar, astfel încât flagelul să rămână pe loc, tăiați excesul de cauciuc care atârnă din exteriorul roții și umflați-l la 1, 9 - 2, 0 bar. Poti pleca.
Pasul 2
Luați un șurub autofiletant puțin mai mare decât diametrul puncției, acoperiți-l cu etanșant și introduceți-l în gaură. Și apoi umflați roata la aceeași presiune ca în primul pas. Pomparea prea mare a presiunii și conducerea rapidă nu sunt recomandate în acest caz.
Pasul 3
Utilizați patch-urile universale care pot fi folosite pentru repararea rapidă a anvelopelor fără tub cu dimensiuni ale găurilor de până la 7-8 mm. Atunci când se utilizează acest tip de material, etanșarea anvelopelor tubeless este restabilită în acele locuri în care utilizarea celor două metode de mai sus nu este posibilă. De exemplu, un perete lateral.
