Consumul crescut de ulei de motor și apariția fumului cenușiu din țeava de eșapament, precum și defectarea frecventă a bujiilor sunt semne clare ale unei încălcări a etanșeității garniturilor supapelor din mecanismul de distribuție a gazului motor. Pentru a obține astfel de probleme, este suficient să permiteți lichidului din sistemul de răcire să se supraîncălzească o dată.
Este necesar
- - chei pentru 10, 13 și 17 mm,
- - clește,
- - cheie cu clichet,
- - vas uscat,
- - dorn pentru sigilii,
- - un set de sigilii.
Instrucțiuni
Pasul 1
Unii angajați susțin că repararea chiulasei motorului, asociată cu înlocuirea garniturilor supapei, este imposibilă fără demontarea acesteia. Deși alți meșteri fac o treabă excelentă în acest fel de muncă fără a scoate chiulasa, cheltuind nu mai mult de o oră și jumătate pe ea.
Pasul 2
Tehnologia de reparații este redusă la următoarele:
Pasul 3
- Capota este ridicată și în compartimentul motor de la motor, cu o cheie de 10 mm, cele trei piulițe care asigură capacul filtrului de aer sunt deșurubate, după care se scoate de acolo împreună cu elementul filtrant;
Pasul 4
- Patru piulițe sunt deșurubate pe carburator, iar carcasa filtrului de aer este demontată din acesta;
Pasul 5
- Folosind o cheie cu șurub de 10 mm, deșurubați zece piulițe care fixează capacul supapei de chiulasă, care se îndepărtează după deconectarea tijei de accelerație de la carburator și a rolei transversale de pe scutul frontal din compartimentul motorului;
Pasul 6
- Arborele cotit al motorului se rotește, semnele de pe fulia acestuia și capacul frontal al motorului sunt aliniate;
Pasul 7
- Cu o cheie de 10 mm, deșurubați cele două piulițe de tensionare a lanțului de distribuție sub galerie și acesta este demontat,
Pasul 8
- Din arborele cu came de distribuție cu o cheie de 17 mm, șurubul de montare a angrenajului de antrenare este deșurubat, care este apoi îndepărtat, iar lanțul este suspendat pe o bucată de sârmă, al cărei capăt este atașat la suportul de blocare a capotei;
Pasul 9
- Zece piulițe sunt deșurubate care fixează carcasa arborelui cu came de chiulasă, după care este scoasă din știfturi;
Pasul 10
- "Rockerele" cu arcuri sunt demontate din supape,
Pasul 11
- După ce ați fixat rassuhaka peste prima, numărând din față, prin supapă, arcul este zdrobit, iar biscuiții sunt scoși din tijă;
Pasul 12
- Arcul este îndepărtat și presetupa uzată pusă pe manșonul de ghidare a supapei este îndepărtată cu clești, iar unul nou este introdus în locul său cu un ciocan și o mandrilă;
Pasul 13
- Arcul este instalat și supapa este uscată.
Pasul 14
- În mod similar, fără a roti arborele cotit, se schimbă garniturile de ulei ale supapelor 2, 7 și 8;
Pasul 15
- Lanțul de distribuție este aderat și poziția arborelui cotit se schimbă cu 180 de grade cu o cheie cu clichet, iar garniturile de ulei 3, 4, 5 și 6 ale supapelor sunt schimbate în modul descris mai sus;
Pasul 16
- motorul este asamblat.
Pasul 17
Nu uitați să verificați tensiunea lanțului și jocurile termice ale supapelor la sfârșitul reparației.
