Ventilatorul electric poate fi pornit în două moduri. Primul folosește un releu electromagnetic, iar al doilea fără el. Dar în oricare dintre aceste scheme, va fi util să utilizați comutatorul ventilatorului forțat.
Instrucțiuni
Pasul 1
Mașinile folosesc ventilatoare electrice pentru a sufla radiatorul sistemului de răcire. Ventilatorul este un rotor acționat de un motor DC montat într-un cadru rotund sau pătrat. Activarea ventilatorului electric este complet automată, în funcție de temperatura lichidului de răcire din radiator. Datele privind temperatura lichidului sunt preluate de la un senzor instalat în compartimentul lateral al radiatorului. Senzorul este un microswitch simplu cu contacte normal deschise. Acestea sunt închise la atingerea unei anumite temperaturi.
Pasul 2
Pentru a conecta un ventilator electric, puteți utiliza două scheme: releu și fără releu. Diferența dintre aceste scheme este evidentă din nume. Circuitul fără releu constă dintr-un senzor de temperatură, un ventilator, o siguranță și fire de conectare. Terminalul pozitiv al ventilatorului electric este conectat printr-o siguranță la terminalul pozitiv al bateriei. Terminalul negativ al ventilatorului este conectat la orice terminal al senzorului de temperatură; polaritatea comutatorului nu contează. A doua ieșire a senzorului trebuie conectată la caroseria mașinii. Aceasta este cea mai simplă schemă de conectare, nu durează mult timp pentru a implementa.
Pasul 3
Circuitul releului conține un releu electromecanic. Lucrul bun este că curentul mare este îndepărtat de la senzor la releu. Terminalul pozitiv al ventilatorului este conectat prin siguranță la baterie, terminalul negativ la corp. Firul negativ trebuie tăiat și cele două fire rezultate trebuie conectate la contactele normal deschise ale releului. În mod implicit, ventilatorul nostru este oprit. Un terminal al bobinei releului trebuie alimentat din pozitivul bateriei printr-o siguranță sau din comutatorul de contact. Al doilea cablu al bobinei trebuie aplicat la primul contact al senzorului de temperatură, iar de la al doilea contact, montați firul conectat la corp. Verificați în avans dacă există o diodă în releu conectată în paralel cu bobina. Dacă da, este important să respectați polaritatea sursei de înfășurare.
Pasul 4
O altă îmbunătățire utilă pentru circuitul de comutare a ventilatorului este un buton instalat în interiorul mașinii. Senzorul de temperatură poate eșua în cel mai nepotrivit moment, astfel încât butonul va fi util pentru situații de urgență. Atât când utilizați primul circuit, cât și când utilizați al doilea, trebuie să conectați contactele normal deschise ale butonului cu senzorul de temperatură. Este mai ușor în acest fel, dar în cazul utilizării primului circuit, se dovedește că va exista un curent mare pe buton, iar acest lucru poate provoca arderea contactelor butonului și topirea carcasei. Prin urmare, cel mai bine este să folosiți butonul într-un duet cu releu electromagnetic.
