Alegerea vehiculului potrivit poate facilita foarte mult viața unei persoane moderne, fără a menționa aspectul economic al acestei probleme. Și, în acest context, este foarte important să acordați atenție modelului Opel Zafira, care a fost produs de preocuparea General Motors din 1999. În permanență, producătorul a oferit următoarele modificări ale acestei mașini pieței de consum: Zafira A, Zafira B și Zafira Tourer (a fost pus în vânzare din 2011).
Dacă rezumăm numeroasele opinii ale experților și ale șoferilor într-o formă laconică, atunci această mașină poate fi descrisă ca un vehicul convenabil și manevrabil care justifică pe deplin costul acesteia. Mai mult, nivelul de fiabilitate și confort în acest caz depinde în mare măsură de modificarea și configurația specifică.
Zafira Tourer este un concept-car din a treia generație care a fost dezvăluit la Salonul Auto de la Geneva din 2011. Producătorii au declarat apoi că, după stabilirea producției în serie și a vânzărilor în serie ale modelului Zafira Tourer C, versiunea veche a modelului Zafira B va fi produsă în cantități mai mici, ca opțiune mai economică. Mai mult, modificarea modelului Zafira Tourer C ar trebui să concureze cu Ford S-Max. Și lansarea modificării hibride și electrice a avut loc anul viitor. Producția în serie a fost lansată imediat după Salonul Auto de la Frankfurt, care a avut loc în septembrie 2011.
Pagina rusă a modelului Opel Zafira se referă la perioada de timp care a durat din 2009 până în 2015. La Kaliningrad Avtotor a fost stabilit ansamblul SKD al acestor vehicule destinate pieței interne.
2016 a fost marcat de restilizarea modelului. Opel Astra K a apărut cu bare de protecție interioare și caracteristice corespunzătoare (față și spate). La mijlocul anului 2018, producția de versiuni ale modelului Vauxhall pentru piața din Marea Britanie (volan pe partea dreaptă) a încetat.
descriere generala
La alegerea unei mașini, mulți potențiali cumpărători au acordat o atenție specială aspectului original al Opel Zafira Tourer. Farurile neobișnuite realizate sub formă de „bifuri” atrag imediat atenția. Acest model are o formă simplificată, care se caracterizează prin linii netede și un exterior elegant. În mod surprinzător, acest minivan, pentru toată masivitatea sa, nu arată supraponderal. Pe șosea și în trafic intens, se poate distinge întotdeauna prin adăugarea epitetului „încrezător”, dar nu „agresiv”. Iar portbagajul are o capacitate excelentă chiar și atunci când scaunele din spate sunt rabatate.
Potrivit multor proprietari ai acestui model, după îndepărtarea rândului din spate de scaune, în cabină se formează o zonă plană, pe care puteți așeza cu ușurință, de exemplu, aparatele de uz casnic. Pasionații de mașini din Opel Zafira sunt atrași de echipamentul tehnic al vehiculului și de umplerea sa internă. Ele evidențiază în special următoarele avantaje ca bonusuri plăcute:
- ridicatoare electrice frontale ale geamurilor laterale frontale;
- oglinzi încălzite;
- ștergător spate;
- un sistem pentru eliminarea zonelor de vizionare moarte;
- control climatic pe două sezoane.
Caracteristici
Opel Zafira Tourer are cinci modificări, care diferă în ceea ce privește volumul și puterea motorului. Cea mai populară versiune este Opel Zafira Tourer 1.8, care, ca un monovolum cu cinci uși pentru 5 persoane, are următoarele configurații și caracteristici tehnice:
- viteza maximă - 185 km / h;
- atinge o viteză de 100 km / h în 12, 9 secunde;
- volumul portbagajului cu scaunele din spate instalate - 710 litri;
- volumul portbagajului cu scaunele din spate pliate este mărit de 2, 5 ori;
- lungimea vehiculului - 4658 mm;
- inaltime - 1685 mm;
- lățime - 1884 mm;
- transmisie manuală - cu cinci trepte;
- volumul rezervorului de combustibil - 58 litri;
- consum de combustibil (A-95) - 9,7 litri la 100 km în oraș;
- consum de combustibil (A-95) - 5,8 litri la 100 km pe autostradă;
- consum de combustibil (A-95) - 7,2 litri la 100 km în ciclul combinat.
Recenzii pozitive
Avantajele importante ale modelului opel zafira, potrivit proprietarilor acestui vehicul, sunt următorii indicatori.
Exterior. Multor oameni le place forma modernă și elegantă a mașinii. Vasily din Khabarovsk: „Vreau să spun imediat că mi-a plăcut foarte mult mașina. În exterior, este foarte frumoasă. Îmi amintește de un dansator oriental."
Spațiu. Chiar și oamenii destul de mari pot fi cazați în salon foarte confortabil. Fotoliile sunt foarte confortabile pentru a se deplasa înapoi, iar spătarele de pe ele se așează în poziția ideală. În scaunul șoferului este suficient spațiu pentru persoanele a căror înălțime atinge 2 m. Coloana de direcție nu va interfera deloc.
Transformare. Fotoliile sunt foarte confortabile pentru a se deplasa înapoi, iar spătarele de pe ele se așează în poziția ideală. Yuri din Samara: „Există spațiu în interior, o mulțime de opțiuni pentru transformare. În salon, în comparație cu „japonezii” - totul este diferit. La început a fost neobișnuit, dar apoi mi-am dat seama că aici sunt mai bine, mai confortabil."
Materiale. Mulți sunt mulțumiți de faptul că plasticul moale este utilizat în cabină, care are calități practice excelente.
Amplasarea convenabilă a panoului de control. De pe scaunul șoferului, puteți ajunge la orice buton fără a vă ridica spatele de pe scaun.
Echipament de salon. Funcționarea sistemului audio și a navigatorului încorporat nu provoacă nicio reclamație, ceea ce îi place pe proprietari foarte mult.
Manevrabilitate bună. Mașina reacționează foarte sensibil la toate manipulările șoferului, atât la o viteză confortabilă de conducere de 100-120 km / h, cât și la o creștere (150 km / h).
Stabilitate pe drum. Mașina este făcută doar pentru pistă. Păstrează perfect direcția - „ca un tren pe șine”.
Dinamică excelentă. Mașina crește imediat viteza, care este foarte clar vizibilă la semafoare, când se desprinde foarte repede de banda sa.
Fiabilitate. Cu o întreținere adecvată și la timp, practic nu este nevoie să apelați la reparații serioase.
Suspensie indestructibilă. Performanța la volan poate fi evaluată ca fiind „excelentă”. Peter din Chelyabinsk: „Suspensia este doborâtă, elastică, destul de puternică”.
Control climatic excelent. Sistemul modern de aer condiționat asigură două moduri de control al temperaturii aerului, care corespunde celui mai înalt nivel al standardului de calitate.
Începe la orice temperatură. Yuri din Abakan: "Temperatura minimă, la care lichidarea a fost de -37 grade, a început la prima încercare după o noapte de noapte în curte."
Resursă. Toate unitățile respectă performanțele excelente declarate de producător.
Consum de combustibil. Mașina este foarte economică în ceea ce privește consumul de combustibil și ulei, chiar și atunci când conduceți activ într-un oraș mare. Mihail de la Krasnodar: „Consumul de combustibil (AI-92) în oraș este de 10-11 litri iarna și vara, pe o autostradă cu o cutie de acoperiș - 6, 8-7 litri. Nu am simțit diferența între benzina 92 și 95”.
Sistem de franare. Vasily de la Ufa: „Frâne foarte aderente”.
Recenzii negative
În ciuda gradului ridicat de încredere în modelul Opel Zafira Tourer din țara noastră, acesta încă nu merge fără reclamații cu privire la acesta. Desigur, acest lucru se referă în principal la calitatea ansamblului rus, care nu diferă în ceea ce privește precizia și potrivirea deosebită. Așadar, mulți proprietari de mașini au observat că vehiculul are „imperfecțiuni” minore masive sub formă de reacție de mânere, goluri la portbagaj și uși etc. Deși nu afectează foarte mult aspectul și funcționalitatea mașinii, ele pot strica impresia generală a unei mașini din această clasă.
Cele mai frecvente recenzii negative pot fi atribuite în siguranță următoarelor note tematice.
Joc redus. Datorită distanței mici a drumului, mașina nu se poate lăuda cu o capacitate ridicată de traversare.
Nivel slab de vizibilitate. Stâlpii A largi și oglinzile mici perturbă vederea normală a șoferului. Stepan din Yaroslavl: „De multe ori pietonii apar ca de nicăieri și trebuie să fii pregătit pentru asta”.
Spațiu mic în al treilea rând (din spate) de scaune. Vasily din Kolomna: „Când familia a fost completată, am decis să folosim al treilea rând de scaune. Brusc a devenit clar că al treilea rând a fost făcut de neînțeles pentru cine. Un pui uman de nouă ani, de construcție subțire, se poate potrivi acolo cu un disconfort deosebit. Se așează, acoperindu-și urechile cu genunchii. În timpul unei călătorii (aproximativ 6 km) m-am lovit de cap de două ori pe al doilea rând de scaune”.
Izolație cu zgomot redus. Stepan din Barnaul: „Izolarea zgomotului este unul dintre dezavantajele mașinii. Mașina este destul de zgomotoasă. La viteză mare trebuie să vorbești tare, dar nu să țipi."
Încălzire interioară. Ksenia de la Tver: „La îngheț sub -20 grade, interiorul se încălzește numai după 10 minute de lucru și 30 de minute de mers cu o viteză medie de 50-60 km / h. Și atunci numai dacă aveți o pătură pentru mașină."
