În întreaga lume, acordul este împărțit în mod convențional în exterior și intern, profund și lumină. Această diviziune este valabilă și pentru mașinile rusești. Mașinile autohtone se disting prin simplitatea lor și prezența multor defecte de design, ceea ce oferă o mulțime de posibilități pentru activități pentru cei cărora le place să îmbunătățească ceva.
Instrucțiuni
Pasul 1
Reglarea externă este de a îmbunătăți aspectul mașinii. Dacă este o mașină de epocă, exteriorul său este restabilit la aspectul său original, aproape de aspectul unei mașini noi. De multe ori sunt instalate mulaje suplimentare, bare de protecție voluminoase, spoilere și aripi spate, rafturi de acoperiș suplimentare, arcuri de protecție, faruri și spoturi. Roțile sunt schimbate în turnate sau forjate. Adesea mașina este revopsită în metal. Separat, ar trebui spus despre aerografie - un desen original, o pictură sau o imagine este aplicată pe corp, ceea ce conferă mașinii un aspect eficient și unic.
Pasul 2
Reglarea externă mai complexă este schimbarea corpului. Vagoanele se transformă în pick-up-uri, sedanele în decapotabile, camioanele în case mobile. Problema unei astfel de reglări este imposibilitatea înregistrării ulterioare la poliția rutieră. Prin urmare, soarta celor mai multe mașini reglate este să conducă fără numere pe riscul proprietarilor.
Pasul 3
Reglarea internă vizează îmbunătățirea caracteristicilor tehnice ale mașinii și sporirea confortului. Interiorul este îmbunătățit schimbându-și tapițeria cu una mai scumpă - velur, piele de căprioară sau piele, izolată suplimentar, dotată cu brichete, scrumiere și alte lucruri utile. Uneori schimbă tabloul de bord și tabloul de bord. De exemplu, un panou frontal, o consolă și un tablou de bord de la un Mercedes cu o caroserie de 140 m sunt perfecte pentru Volga. În loc de geamuri manuale, sunt instalate cele electrice, oglinzile sunt echipate cu un dispozitiv de acționare electric, încălzire și repetoare de semnalizare. Un acoperiș electric se taie în acoperiș, care poate fi transparent sau colorat.
Pasul 4
În salon sunt instalate diverse dispozitive electronice: computere de bord și de călătorie, televizoare, DVD-playere, sisteme audio premium de lux, sisteme de navigație. Alegerea unor astfel de dispozitive este foarte mare, instalarea și conectarea nu sunt nici ele dificile. Sistemele de ventilație și încălzire sunt în curs de finalizare, se instalează un aparat de aer condiționat sau de aer condiționat. Scaunele sunt adesea înlocuite cu scaune importate, mai confortabile, încălzite și reglabile electric. Volanul este înlocuit cu unul sport, sau cu piele și lemn bogat decupate, cu butoane pentru controlul sistemului audio și a altor dispozitive.
Pasul 5
Motorul este reglat pentru a obține o creștere a puterii. Aproape toate motoarele domestice au o densitate redusă a puterii pentru a putea funcționa pe benzină de calitate scăzută și a porni la temperaturi scăzute. Prin urmare, puterea motoarelor sovietice este ușor crescută de 1,5-2 ori. Este adevărat, atunci proprietarii de motoare forțate se plâng de ambreiaj și cutie de viteze, care, nefiind concepute pentru o astfel de putere, eșuează după o lună de utilizare intensivă. Uneori, motoarele, dimpotrivă, sunt deformate - raportul de compresie scade, puterea scade, dar devine posibil să circulați pe benzina 76 în loc de 93.
Pasul 6
Înlocuirea motorului cu una mai modernă sau cu o altă mașină este considerată o reglare mai profundă. Motorul ZMZ-406 este implantat în GAZ-21 împreună cu o cutie de viteze cu 5 trepte, în Zaporozhets sau LUAZ - motorul de la VAZ-2108, în UAZ - motorul pe benzină cu 8 cilindri de la PAZik. Dar cel mai adesea motoarele importate sunt instalate împreună cu transmisii automate, mai puternice și mai fiabile. Înregistrarea și înmatricularea în poliția rutieră a unei mașini cu motor non-nativ este dificilă.
Pasul 7
Un motor mai puternic necesită refacerea frânelor, astfel încât vehiculul să poată fi oprit la viteză mare. Pentru aceasta, mecanismele standard ale tamburului sunt înlocuite cu discuri ventilate moderne. Suspensia este reglată. Pentru a oferi mașinii un aspect sportiv, înălțimea de mers este redusă prin instalarea arcurilor mai scurte și mai rigide. Dacă trebuie să măriți capacitatea de ridicare a suspensiei, aceasta este întărită cu arcuri mai rigide, arcuri suplimentare, amortizoare mai puternice. Suspensia SUV-urilor este ridicată - garda la sol este crescută semnificativ prin instalarea garniturilor suplimentare și înlocuirea amortizoarelor.
Pasul 8
Interesul pentru reglarea mașinilor autohtone era mare în vremurile sovietice, când consumatorul cumpăra ceea ce avea să primească, nu ceea ce avea nevoie. Interesul pentru reglarea mașinilor rusești a crescut și mai mult în anii 90, când era mai ușor să investești în reglarea unei mașini interne decât în cumpărarea unei mașini străine noi. De la începutul anilor 2000, când pe piață au apărut multe mașini importate la prețuri accesibile, reglarea mașinilor autohtone a devenit mai puțin relevantă. Mai mult, ultimele eșantioane din industria auto internă sunt apropiate de mașinile străine din punct de vedere al nivelului lor. Dar pentru cei care doresc să aibă o mașină internă exclusivă, subiectul tuningului este interesant până în prezent.
