După un accident, experții calculează daunele vehiculelor pentru a compensa costurile materiale necesare renovării. Această procedură nu este completă fără scandaluri. Prin urmare, guvernul a elaborat o legislație numită „Reguli pentru stabilirea sumei costurilor pentru materiale și piese de schimb în restaurarea vehiculelor”, care a intrat în vigoare în septembrie 2010.
Instrucțiuni
Pasul 1
Documentul care vizează rezolvarea situațiilor de conflict dintre părți după accident este relevant în primul rând pentru companiile de asigurări care calculează daunele materiale cauzate de accident și valoarea despăgubirilor pentru victime. Dar este util și pentru proprietarii de mașini să se familiarizeze cu normele de bază stabilite în acesta. Cel puțin pentru a fi conștient de motivul pentru achiziționarea pieselor de schimb necesare pentru repararea mașinii și al căror cost în organizațiile comerciale este, de exemplu, de 20 de mii de ruble, el va fi alocat în termen de cincisprezece.
Pasul 2
Cel mai interesant lucru este că este imposibil să se calculeze cantitatea de daune pe aceasta. Regulile guvernează determinarea gradului de uzură al unei anumite părți. Și dacă vă adânciți în esența normelor legale, atunci proprietarul va putea calcula cât va fi subplătit.
Pasul 3
Conform tradiției stabilite a legislației rusești, Regulile care au intrat în vigoare juridică ridică mai multe întrebări decât ajută la clarificarea situației. Astfel, o categorie separată include piese de schimb care afectează direct siguranța rutieră. Este adevărat, lista lor nu este încă gata și nimeni nu știe când va apărea.
Pasul 4
Factorii utilizați în acest act pentru a calcula gradul de uzură sunt cele mai misterioase momente. Există discriminare nu numai pentru produsele industriei auto autohtone, ci și pentru mașinile companiilor străine produse în țara noastră. În fiecare an de funcționare a acestora, costul mașinilor reduce cu 5, 5%. Cu alte cuvinte, peste zece ani amortizarea unei mașini fabricate în Rusia se va ridica la 55%. Din document rezultă că cele mai fiabile sunt mașinile japoneze, cu care s-au luptat recent atât de activ.
Pasul 5
Când în iulie 2004 a fost introdus un sistem de asigurare obligatorie împotriva răspunderii autovehiculelor în țara noastră, oficialii Ministerului Transporturilor au fost instruiți să dezvolte o metodologie unică pentru calcularea daunelor în caz de accident. În urmă cu mai bine de un an, a apărut primul document (Decretul Guvernului Federației Ruse nr. 361 din 24 mai 2010), prin care este posibil să se calculeze gradul de uzură al unei mașini sau al pieselor sale. Dar aplicarea normelor în condiții reale este posibilă numai după apariția unui număr de regulamente și a unei liste de componente și ansambluri pentru care nu se aplică factori de corecție și care sunt încă în curs de dezvoltare în Ministerul Transporturilor., determinarea gradului de uzură depinde în totalitate de opinia expertului.
