Atunci când alege un ulei, un automobilist cu experiență ia întotdeauna în considerare cea mai importantă caracteristică a acestuia - vâscozitatea. Acest parametru este direct legat de performanțele unui motor de automobile; resursa sa, răspunsul acceleratorului, posibilitatea pornirii ușoare în timpul iernii.
Dacă vorbim într-un limbaj de înțeles, nu „științific”, atunci vâscozitatea uleiului de motor pentru autovehicule este capacitatea sa de a lubrifia suprafețele pieselor motorului, cu condiția ca fluiditatea să fie menținută. La prima vedere, definiția este simplă, dar vâscozitatea uleiului depinde cel mai mult de temperatură, afectând în mod direct funcționarea mecanismelor care necesită ungere.
Caracteristici ale muncii uleiurilor auto
Sarcina principală a oricărui ulei de automobile, incl. și motor, formarea unei pelicule de ulei între părțile în mișcare ale motorului, care nu ar trebui să permită frecare uscată. De asemenea, uleiul de motor contribuie la o frecare minimă, cu condiția ca camerele cilindrului să fie strânse. Temperatura reală a uleiului se schimbă constant și poate atinge 140-150 ° C; citirile pe care șoferul le vede pe tabloul de bord îi spun doar despre temperatura de funcționare a lichidului de răcire. Acesta din urmă are cu adevărat stabilitate și în medie (pe un motor cald) este de aproximativ + 90 ° C.
Este destul de dificil să creezi o substanță care să lubrifieze părțile motorului la fel de bine într-un interval larg de temperaturi; prin urmare, producătorii iau în considerare mulți parametri atunci când dezvoltă mărci de uleiuri. Cele mai multe dintre ele sunt afișate pe etichetă sub forma unui cod alfanumeric care caracterizează caracteristicile operaționale ale uleiului auto.
Codificare ulei motor
Clasificarea vâscozității uleiurilor de motor a fost dezvoltată de Asociația Inginerilor Americani pentru Automobile (sau SAE) și este acum acceptată în majoritatea țărilor din întreaga lume. Scopul clasificării este de a determina intervalul de temperatură de funcționare la care motorul se va simți „confortabil”.
Pentru decodare, puteți lua marcajul pe orice etichetă de ulei auto; de exemplu SAE 10W-40. După abrevierea Asociației inginerilor auto apare numărul 10, care definește vâscozitatea unui ulei la temperaturi specifice. Dacă scădem numărul „patruzeci” din „zece”, obținem „minus treizeci”. Aceasta înseamnă că această temperatură asigură capacitatea pompei de ulei de a pompa lubrifiantul fără a permite frecare uscată. Dacă scădem 35 din primul număr din desemnare, atunci obținem numărul minus 25, ceea ce va indica capacitatea minimă a demarorului de a roti arborele cotit al motorului.
Al doilea număr din denumire (în acest caz 40) indică vâscozitatea la temperaturi ridicate. Cu cât este mai mare, cu atât va fi mai mare vâscozitatea la temperaturi ridicate (adică sarcini crescute). Cel mai bine este să verificați direct cu producătorul valoarea optimă a vâscozității pentru un anumit vehicul.
