Mașinile cu transmisie automată sunt ușor de condus și sunt mai confortabile pentru condusul în oraș. Dar clasica transmisie automată a devenit deja exotică, a fost înlocuită de noi tipuri de transmisii care au mai multe moduri de comutare, economisesc consumul de combustibil și oferă mai multe opțiuni de control. Pentru a determina ce model de transmisie automată este instalat pe o anumită mașină, trebuie să cunoașteți caracteristicile tehnice ale acestor dispozitive.
Instrucțiuni
Pasul 1
La mașinile din vechea generație, transmisia automată este utilizată în conformitate cu principiul hidraulicii clasice, adică mașina nu are nicio legătură între roți și motor, iar cuplul este transmis folosind două turbine. În transmisiile automate moderne, controlul este realizat de electronice. Astfel de cutii au control semi-automat cu trecerea la modul manual. Pentru a defini o astfel de casetă, este suficient să ne uităm la modurile de comutare a acesteia. Astfel de transmisii automate pot avea un mod sport, un mod economic sau un mod de conducere de iarnă. Aceste modele de transmisie automată includ Tiptronic, Autostick, Steptronic.
Pasul 2
Mașinile cu sistem CVT câștigă acum o mare popularitate. Este ușor să verificați un astfel de model de transmisie. Dacă la hidraulică schimbătorul de viteze poate fi urmărit prin citirea tahometrului, atunci variatorul funcționează foarte ușor, dar sunetul motorului este monoton. Pe acest model de transmisie automată, există și un mod de control manual.
Pasul 3
Vedeți cum se comportă mașina dvs. atunci când încercați să accelerați brusc viteza. Dacă, atunci când apăsați puternic gazul, mașina răcnește, „gândește” și abia atunci face o smucitură ascuțită - înseamnă că aceasta este o cutie de viteze robotizată. Deși prin principiul de funcționare este mai aproape de „mecanică”, controlul este posibil automat și cu trecerea la modul manual. Și în modul manual, mașina se comportă adecvat cu un set de viteze ascuțit. Dar consumul de combustibil al mașinilor cu „robot” este mult mai mic decât pe un „automat” clasic.
Pasul 4
Uită-te la cutia de viteze a mașinii. Dacă scrie DSG, atunci aveți o transmisie robotică, dar cu două ambreiaje. Cele două discuri de ambreiaj sunt responsabile pentru schimbarea vitezelor pare și impare. În general, această cutie se poziționează ca una sportivă. Are într-adevăr un mod sport și abilitatea de a trece la controlul manual. Cu toate acestea, o astfel de cutie poate fi găsită pe o mașină „nesportivă” precum Skoda Yeti. Deși, overclockarea cu o astfel de cutie este cu adevărat mai rapidă și, cel mai important, mai fină decât pe un „robot” obișnuit.
