Uzura motoarelor situate în autovehicule este determinată de kilometrajul vehiculului. Pentru a evalua durata de viață a motoarelor staționare, se utilizează orele motorului.
Instrucțiuni
Pasul 1
Măsurarea duratei de viață în orele de funcționare se efectuează pentru motoarele instalate staționare, cum ar fi acționările pompei, generatoarele diesel, motoarele marine, precum și pe mașinile agricole. Aceste informații sunt necesare pentru întreținerea, repararea, înlocuirea în timp util a componentelor și ansamblurilor, precum și pentru eliminarea combustibilului și a lubrifianților. Mijloacele de schimbare pot fi diferite - de la o simplă înregistrare a orelor lucrate de motor în jurnalul de bord sau în jurnalul navei, până la mijloace electronice complexe de colectare și analiză a informațiilor statistice. Trebuie remarcat faptul că, în funcție de metoda de măsurare, ora motorului poate fi sau nu egală cu ora standard. Sarcina apare de a converti orele motorului în ore astronomice standard - de exemplu, pentru a planifica data următoarei schimbări de ulei.
Pasul 2
Cea mai ușoară modalitate este de a implementa contabilitatea orelor de motor pentru motoarele care funcționează în modul staționar - adică fără a modifica viteza de rotație a arborelui cotit. Acest mod de funcționare este tipic pentru centralele mici care utilizează generatoare de motorină pentru a genera electricitate. Pentru a asigura o frecvență stabilă a curentului electric generat, arborele generatorului trebuie să se rotească cu aceeași viteză, cu abateri minime. Cu astfel de încărcări, puteți utiliza cel mai simplu sistem pentru calcularea resursei motorului - înregistrați manual timpul efectiv lucrat de motor în jurnal sau utilizați un fel de senzor electric sau barometric care pornește ceasul în timp ce motorul funcționează. Cu un astfel de sistem de măsurare, ora motorului este egală cu ora astronomică obișnuită, ceea ce înseamnă că nu este necesară recalcularea.
Pasul 3
Este mult mai dificil să ții cont de uzura motorului la turații variabile ale motorului. Această situație este tipică pentru centralele navale. La turații mari, consumul de combustibil crește și fricțiunea în perechile de frecare ale motorului crește, de asemenea. Pentru a calcula orele motorului, luând în considerare acești factori instabili, se utilizează sisteme de contabilitate tahometrice. Un mecanism special este instalat pe arborele de ieșire al motorului pentru a fixa numărul de rotații ale motorului. Pe baza citirilor acestui contor, este planificată întreținerea de rutină, combustibilul este anulat. Cu un astfel de sistem de fixare, nu va fi posibil să se traducă cu precizie orele motorului în ore, deoarece, în funcție de modul de funcționare al motorului, se acumulează un număr diferit de ore de motor pe unitate de timp. Cunoscând turația medie a motorului, un factor de conversie empirică poate fi derivat din datele statistice.
