Alegerea mașinii Niva este determinată, de regulă, de raportul optim dintre preț și calitățile consumatorului. Capacitatea de fond a acestei mașini este puțin mai mare în comparație cu mașinile străine. Chiar dacă o astfel de abilitate de cross-country nu se potrivește proprietarului, este necesar să pregătiți Niva pentru condițiile off-road. În același timp, programul de instruire nu ar trebui să conțină costuri inutile, dar, în același timp, să mențină versatilitatea mașinii, fără a o transforma într-un tractor.
Este necesar
Mașina originală Niva. Kituri de pregătire off-road
Instrucțiuni
Pasul 1
Instalați un arbore cu came special pentru a deplasa vârful cuplului la turații reduse. Acesta este cel mai simplu și mai rentabil mod de a crește ușor cuplul și de a reduce tracțiunea. În același timp, măcinați orificiile de admisie și evacuare ale capului blocului și ale galeriei de admisie.
Pasul 2
Sigilați filtrul de aer și instalați un tub pentru a depăși obstacolele de apă. Scoateți ventilatorul standard, înlocuiți-l cu un ventilator electric dublu cu comandă forțată din habitaclu. Când depășiți un vad adânc, acesta poate fi oprit pentru a nu inunda sistemul de aprindere cu apă. Dotați sistemul de aprindere în sine cu impermeabilizare suplimentară.
Pasul 3
Instalați roți mai mari pentru a crește garda la sol. Practica arată că dimensiunea optimă este 235 / 75R15. La instalarea unor astfel de roți, garda la sol crește la 245 mm. Chiar și roțile mai mari vor crește stresul pe transmisie și vor reduce fiabilitatea acesteia.
Pasul 4
Se potrivesc jantele de 15 "cu 6" pentru anvelope mai late. Pentru a compensa greutatea roților mai largi, ar trebui alese roți forjate.
Pasul 5
Instalați perechile principale cu un raport de transmisie de 4,7 în loc de standardul 3,9. Acest lucru va da o anumită cantitate de tracțiune fără pierderi semnificative în dinamism și viteză. O opțiune intermediară este perechile principale cu numărul 4.3 de pe VAZ-2101.
Pasul 6
„Ridicați” suspensia pentru a se potrivi roților mai mari se poate face cu arcuri mai lungi în față și distanțiere cu arcuri în spate.
Pasul 7
Măriți pasajele roților. Acoperiți punctele tăiate cu extensii de aripi moi.
Pasul 8
Instalați șocuri de călătorie lungi pentru a crește cursa suspensiei. Amortizoarele reglabile sunt recomandate pentru a putea regla suspensia la noile caracteristici. Consolidați punctele de montare ale amortizorului și elementele laterale frontale.
Pasul 9
Dotați puntea spate cu un diferențial cu alunecare limitată.
Pasul 10
Verificați și instalați (dacă este necesar) ochiurile de tractare din față. Cârlige mai bune. Așezați bara de remorcare în spate.
Pasul 11
Consolidați bara de protecție plasând o țeavă, un profil sau un canal standard în interior. Consolidați pragurile. Instalați kangaring-ul.
Pasul 12
Instalați un troliu electric cu o forță de tracțiune de 3-4 tone. Îl puteți pune pe bara de protecție față sau în interiorul portbagajului (dacă Niva se pregătește pentru o competiție și nu pentru călătorii lungi).
