În nenumăratele tehnologii și dezvoltări inovatoare care există astăzi, poate fi dificil pentru un pasionat de mașini obișnuite să facă alegerea corectă, cu toate acestea, după ce ați studiat toate momentele interesante, puteți găsi întotdeauna exact ceea ce aveți nevoie. Acest lucru este valabil și pentru motoarele diesel.
Dezvoltarea motorului diesel
Pentru prima dată, proiectarea unui motor care funcționează pe principiul autoaprinderii combustibilului sub acțiunea aerului încălzit în timpul comprimării a fost brevetată de Rudolf Diesel în 1892. Motoarele de debut au fost adaptate să funcționeze pe uleiuri vegetale și produse petroliere ușoare, iar în 1898 erau deja capabili să funcționeze cu țiței. Producătorii de autoturisme și-au îndreptat atenția asupra motoarelor diesel doar în anii '70 ai secolului XX, când prețurile combustibililor au crescut semnificativ.
Avantajele motorului diesel
De atunci, motoarele diesel s-au îmbunătățit semnificativ și sunt utilizate cu succes în diferite niveluri de finisare a vehiculului. Mulți șoferi preferă motoarele diesel decât motoarele convenționale pe benzină, deoarece primele sunt mai economice (consumă cu până la 30% mai puțin combustibil, care este de câteva ori mai ieftin decât diferitele tipuri de benzină) și au un cuplu mai mare. Și asta chiar și în ciuda faptului că mașinile echipate cu motoare diesel sunt mult mai scumpe. Și motoarele în sine au o greutate și o dimensiune crescute datorită faptului că sunt proiectate să reziste la sarcini colosale.
Caracteristicile motoarelor diesel TDI și CDI
În prezent, sunt cunoscute o mulțime de tipuri de motoare diesel. Cu toate acestea, dacă intenționați să faceți o alegere între unități precum TDI și CDI, ar trebui să le comparați caracteristicile în prealabil pentru a lua decizia corectă și pentru a obține exact ceea ce aveți nevoie la final.
Motorul TDI (Turbocharged Direct Injection) a fost dezvoltat de compania germană Volkswagen. Principala sa caracteristică distinctivă, pe lângă injecția directă, este prezența unui turbocompresor cu geometrie variabilă a turbinei. Sistemul, în ansamblu, garantează umplerea optimizată a cilindrilor, o combustie foarte eficientă a combustibilului, economie și ecologie. Turboalimentarea motorului TDI coordonează fluxul de energie al gazelor de eșapament și astfel asigură presiunea necesară a aerului pe o gamă largă de turații a motorului.
Astfel de motoare sunt considerate a fi suficient de fiabile și ușor de utilizat. Cu toate acestea, au o caracteristică neplăcută. Faptul este că turbina TDI la o temperatură de funcționare ridicată (și are un debit de gaze de eșapament de până la 1000 ° C) și o viteză impresionantă (aproximativ 200 mii rpm) are o resursă scurtă, doar aproximativ 150 mii km de kilometraj al vehiculului. Dar motorul în sine poate rezista până la 1 milion de km.
CDI „Diesel” (Common Rail Diesel Injection) este rezultatul muncii concernului Mercedes-Benz. A fost primul care a folosit sistemul inovator de injecție Common Rail. A permis reducerea semnificativă a consumului de combustibil, iar puterea a crescut cu aproape 40%. Este demn de remarcat faptul că motoarele CDI necesită costuri semnificative de întreținere, cu toate acestea, cu un nivel scăzut de uzură a pieselor, reparațiile sunt necesare mult mai rar. S-ar părea că sistemul este perfect, dar acest motor poate fi sensibil la combustibil de calitate scăzută.
Cu toate acestea, motoarele diesel moderne nu sunt cu adevărat foarte diferite, cu excepția unor puncte minore. Deci, este imposibil să răspundem fără echivoc la întrebarea care motor este de fapt mai bun. Trebuie să vă ghidați după propriile nevoi, gusturi și preferințe. Dar alegerea unui motor diesel în sine este cu siguranță decizia corectă.
