Este dificil să ne imaginăm o situație în care 8 mii de mașini sunt transportate simultan pe un singur vehicul pe uscat și cu atât mai mult cu avionul. Acest lucru este posibil doar pe mare. Și numai la transportatorii auto speciali.
Transportul de mașini pe distanțe mari se efectuează folosind diferite tipuri de transport: trenuri feroviare, mașini mari cu remorci (transportoare auto), avioane, nave maritime și fluviale. Transportul de echipamente pe mare este considerat atât sigur cât și profitabil. Cu cât sunt produse mai multe mașini, cu atât navele sunt mai rapide și mai des mutate și construite.
Cu doar câțiva ani în urmă, mașinile erau livrate doar de nave obișnuite. Uneori, astfel de nave erau special pregătite pentru transportul transportului terestru: au fost create punți suplimentare. Un transportator auto în sens modern este un vas specializat care diferă de multe altele atât prin aspect cât și prin dispunerea părților sale interne.
O navă care navighează într-o zonă în care condițiile meteorologice împiedică o navigație calmă și sigură (vânt puternic, furtună, curenți marini) poate experimenta rulare. Mai des la bord - când nava este rulată sub influența valurilor înalte de la o parte la alta. Pentru a atenua un astfel de impact, inginerii în construcția de transportoare auto proiectează dispozitive speciale - amortizoare de ridicare. Sunt oarecum asemănătoare cu aripioarele peștilor. Dacă este necesar, acestea sunt împinse din lateral. Există un alt tip de sedativ. Acestea sunt cisterne în care apa este pompată pentru a contracara rola. Toate aceste amortizoare par să amortizeze balansarea vasului, reducându-l de 4-5 ori.
Deoarece transportatorii de autoturisme sunt mari, este mai dificil să le conduci. Pentru a facilita această sarcină, experții în construcții navale au proiectat un propulsor realizat sub forma unei țevi, care este așezat dintr-o parte în alta și are o elice în partea de mijloc. Principiul de funcționare al dispozitivului auxiliar este după cum urmează. În primul rând, conducta aspiră apă dintr-o parte a navei, după care lichidul este evacuat din cealaltă parte. Drept urmare, nava face un viraj la orice viteză.
Pentru transportul autovehiculelor pe mare, sunt necesare nave mari speciale. Dar dacă livrarea se efectuează în spații maritime limitate, de exemplu, prin strâmtoare sau de-a lungul râurilor, atunci șlepurile care pot găzdui atât echipamente, cât și oameni pot acționa ca vehicule de transport.
În plus, navele combinate sunt capabile să transporte mașini. De exemplu, vrachierii, care transportă de obicei mărfuri vrac, livrează vehicule fixe în porturi pe platforme speciale coborâte în cală.
Transportatorii auto pot transporta până la 8 mii de unități de echipamente de transport, fixate în siguranță pe mai multe punți. Încărcarea și descărcarea vehiculelor se efectuează singure prin rampe. Este nevoie doar de câteva ore pentru a face acest lucru.
Transportorul auto arată ca un container mare dreptunghiular plutitor. Pentru unii, această imagine nu va funcționa pozitiv, iar unii oameni nu îndrăznesc să numească nave comerciale atractive. Dar sunt și cei care reprezintă nava care livrează un număr imens de vehicule din port în port.
Unele dintre cele mai mari vehicule care transportă nave sunt Fedora și Faust. Vasele sunt de același tip, prin urmare caracteristicile lor principale sunt aceleași: lungime - 227,8 m; lățime - 32,2 m; pescaj - 11,3 m; deplasare - 71583 t; echipaj - 22 de persoane. Punțile pot transporta 8.000 de vehicule într-o singură călătorie.
