Cu cât lichidul de răcire este mai bun în sistem, cu atât mai puține șanse de a supraîncălzi motorul. Și supraîncălzirea motorului este teribilă, deoarece există o uzură intensă a tuturor pieselor de frecare. De asemenea, are loc aprinderea spontană a amestecului de combustibil în camerele de ardere și are loc detonarea.
Antigelul este necesar pentru motor nu numai pentru răcire, ci și pentru lubrifierea pompei de lichid de răcire. Ungerea are loc datorită substanțelor conținute în antigel. În plus, există multe substanțe chimice în lichidul de răcire care contracarează acumularea de calcar și depozite. Dar numai aceste substanțe chimice au o durată de viață relativ scurtă.
Deci, producătorul recomandă cu tărie înlocuirea completă a fluidului la fiecare 45 de mii de kilometri de mers al mașinii. De fapt, trebuie să monitorizați constant echilibrul acido-bazic din sistem. Un conținut crescut de acizi sau alcali poate duce la distrugerea componentelor sistemului, la coroziunea pereților învelișului de răcire din blocul motorului. Puteți verifica soldul folosind indicatori speciali.
Pregătirea pentru înlocuirea antigelului
Primul pas este să lăsați motorul să se răcească. Va trebui să scurgeți complet vechiul antigel din sistem, iar lichidul fierbinte poate fi foarte opărit. Și nu uitați că toxicitatea antigelului este foarte mare, deci cel mai bine este să vă protejați mâinile atunci când lucrați cu acesta. Purtați mănuși de cauciuc și un aparat respirator.
Acum trebuie să scurgeți vechiul antigel într-un recipient. Pentru a face acest lucru, scoateți protecția motorului pentru a oferi acces la robinetele de scurgere de dedesubt. Așezați un recipient sub orificiile de scurgere, apoi deschideți numai dopurile. Nu uitați de aragaz, robinetul acestuia trebuie să fie deschis complet, astfel încât să curgă tot antigelul.
După scurgerea lichidului, închideți toate dopurile și spălați sistemul cu soluții speciale. Pentru a face acest lucru, turnați lichid de spălare în rezervor și apoi porniți motorul. Este necesar să aduceți temperatura motorului la temperatura de lucru. În același timp, nu uitați să porniți aragazul la putere maximă, astfel încât să nu rămână nicio bulă de aer în sistem.
Înlocuirea antigelului
După atingerea temperaturii de funcționare, opriți motorul și lăsați-l să se răcească. Abia apoi scurgeți lichidul de spălare. Umpleți cu antigel nou amestecat cu apă într-un raport de 50/50. Proporția de antigel poate fi crescută la 70%, dar nu mai este recomandată. Închideți toate umpluturile, porniți din nou motorul și porniți aragazul la putere maximă.
Lăsați motorul să funcționeze până când antigelul este la temperatura de funcționare. Asigurați-vă că porniți aragazul astfel încât lichidul să circule în toate colțurile sistemului. De asemenea, se recomandă îndepărtarea furtunului subțire care merge la clapeta de accelerație. Așteptați să iasă lichid din el și reinstalați-l.
