Avantajele incontestabile ale motoarelor diesel: cuplu ridicat și eficiență. Contra: putere și resurse reduse. Prin urmare, inginerii se străduiesc să crească puterea motoarelor diesel …
Instrucțiuni
Pasul 1
Creșterea raportului de compresie Raportul de compresie afectează în mod direct eficiența arderii. Cu cât raportul de compresie este mai mare, cu atât se obține aceeași putere cu mai puțin combustibil. Motoarele diesel folosesc de obicei rapoarte de compresie de la 18: 1 la 22: 1, ceea ce explică performanța lor superioară față de motoarele pe benzină. Realizarea completă a acestor avantaje este facilitată de absența unei supape de accelerație pe motoarele diesel. De exemplu, creșterea raportului de compresie cu doar unul oferă o creștere a puterii de 2%.
Cu toate acestea, creșterea raportului de compresie nu duce întotdeauna la o creștere a puterii. Dacă raportul de compresie este aproape de limita de lovire pentru un tip de combustibil dat, atunci o creștere suplimentară a raportului de compresie va degrada puterea și fiabilitatea motorului.
Pasul 2
Sistem Common Rail Acest sistem a fost utilizat în sistemele de alimentare cu motorină din 1997. Common Rail este o metodă de injectare a unui amestec de combustibil în camera de ardere la presiune ridicată, indiferent de sarcină sau turația motorului. Acesta diferă de sistemul de pompare de injecție utilizat anterior prin faptul că creează presiune exact în momentul injecției de combustibil în camera de ardere și nu în interiorul galeriei de admisie. Acest lucru permite optimizarea amestecului de combustibil și a parametrilor de ardere pentru fiecare cilindru. Sistemul oferă o creștere a puterii de până la 30%. Rata specifică de creștere a puterii pentru fiecare motor diesel cu șină comună depinde în mare măsură de presiunea de injecție. În sistemele Common Rail de a treia generație, presiunea de injecție este de aproximativ 2.000 bari. În viitorul apropiat, va fi lansată a patra generație de sisteme Common Rail cu o presiune de injecție de aproximativ 2.500 bar.
Pasul 3
Turboalimentarea este un mijloc eficient și comun de creștere a puterii atât a motoarelor diesel, cât și a celor pe benzină. Turbina furnizează aer suplimentar cilindrilor, ceea ce permite creșterea alimentării cu combustibil și, prin urmare, a creșterii puterii. Ținând cont de faptul că presiunea gazelor de eșapament a unui motor diesel este de 1,5-2 ori mai mare decât cea a unui motor pe benzină, turbocompresorul funcționează mai eficient la motoarele diesel: oferă impuls de la cele mai mici rpm și nu are o defecțiune caracteristică după depresiune accentuată a pedalei de accelerație - turbo lags. Lipsa unei supape de accelerație într-un motor diesel elimină necesitatea unui circuit complex de control al turbinei. Intercoolerul (intercooler) instalat în tandem cu turbocompresorul face posibilă îmbunătățirea în continuare a umplerii cilindrilor și obținerea unei creșteri de putere de 15-20%. Un alt avantaj al supraalimentării pe un motor diesel: nu pierde energie atunci când funcționează în zone de munte înalt.
Pasul 4
Reglarea cipurilor În acest caz, puterea motorului diesel este mărită prin instalarea unui corector electronic pentru parametrii de sincronizare a injecției, durata injecției (compoziția amestecului de combustibil) și o creștere a presiunii de alimentare. Kituri moderne de cipuri realizate folosind tehnologii avansate permit creșterea puterii unui motor turbodiesel cu 25-35% și reducerea consumului de combustibil cu 10%.
Instalarea unor astfel de truse nu necesită abilități speciale, nici un rafinament suplimentar, sunt echipate cu instrucțiuni de instalare detaliate și sunt destinate autoinstalării de către proprietarul mașinii, chiar dacă nu are cunoștințe detaliate despre dispozitiv.
