Orice motocicletă după o utilizare îndelungată are nevoie nu numai de reparații tehnice, ci și de produse cosmetice. Și înainte de a-și vopsi „calul de fier”, șoferii trebuie să aibă o serie de întrebări legate de alegerea vopselei, tehnologia de aplicare și lăcuirea.
Alegerea vopselei și grundului
Alegerea vopselelor și lacurilor este prima etapă. Ar trebui să cumpărați un grund care este considerat unul dintre cele mai bune pentru vopsirea motocicletelor. Acestea sunt mărcile GFK-21 sau FLK-03. Aceste grunduri nu reacționează cu acoperirea vehiculului „nativ” și au o aderență excelentă.
Există o mare varietate de vopsele pe rană, astfel încât 3 tipuri populare ar trebui demontate mai detaliat:
Poate că cel mai popular este nitro-smalțul. Prețul scăzut, uscarea rapidă și o varietate destul de largă de nuanțe sunt principalele avantaje ale acestui tip. Rezistența scăzută la materiale cu proprietăți chimice, intoleranța la deteriorarea chimică, precum și un luciu slab, plictisitor sunt dezavantajele acestei vopsele. Motocicliștii cu experiență folosesc nitro-smalțul de 2 ori pe an: primăvara, înainte de începerea sezonului și iarna, în timpul unei revizii majore, rezervorul și aripile sunt revopsite.
Acrilicul este o cruce între ultimele două opțiuni. Vopseaua se teme de benzină, dar în același timp nu se teme de deteriorarea mecanică și este extrem de ușor de utilizat.
Rămâne doar să alegeți opțiunea care vi se potrivește.
Instrumente
După alegerea și cumpărarea vopselei, alegeți restul de instrumente și mijloace:
- diluant;
- chit;
- banda camuflanta;
- degresant (spirit alb);
- demachiant vechi;
- șmirghel;
- pistol de pulverizare, compresor de aer și un set de pulverizatoare.
Pregătirea
Cu cât te pregătești mai atent, cu atât vei avea mai mult succes la pictură. Curățați camera în care va avea loc întregul proces. Și, desigur, pregătiți singuri piesele motocicletei pentru vopsire:
- Scoateți piesele din echipament (rezervor, aripi, scuturi laterale);
- Îndepărtați toată murdăria, praful, urmele de ulei și benzină, uscați bine;
- Efectuați îndreptarea (dacă este necesar, efectuați lucrări de sudură);
- Scăpați de vopseaua veche folosind o șaibă, șmirghel sau o duză specială pentru șurubelniță;
- Frământați grundul și aplicați-l uniform pe piesă în 2-3 straturi;
- Uscați piesa 2-3 zile până când se usucă complet;
- Aplicați un strat subțire de chit;
- Neteziți zonele inegale cu șmirghel.
Colorare
Întregul proces începe cu faptul că vopseaua este filtrată, diluată cu un solvent și frământată. Apoi, pistolul de pulverizare este încărcat, locul de pulverizare este ajustat și primul strat este aplicat la un interval de 20 - 30 cm, iar după 20 de minute - al doilea strat. Mai mult, stratul principal (primul) trebuie să fie neapărat subțire. Acest lucru este necesar pentru a vedea toate defectele și neregulile în timp și pentru a le elimina imediat.
După aceea, se aplică al treilea și, dacă este necesar, al patrulea strat. După uscare completă, suprafața vopsită este șlefuită cu atenție. Opțional, poate fi lăcuit sau recent popular sticlă „lichidă”.
