Prima mașină pentru un automobilist novice, de regulă, este o mașină bugetară ieftină, cu transmisie manuală. Astfel de mașini sunt ușor de operat și, în caz de accident sau de funcționare ineptă, nu sunt costisitoare de reparat. Cu un set de experiență, acumularea de bani, șoferii achiziționează deja echipamente mai scumpe și, de regulă, cu un „automat”. Cu toate acestea, în timp ce abilitățile de conducere în general rămân neschimbate, atunci lucrul cu o transmisie automată necesită anumite abilități.
Instrucțiuni
Pasul 1
Cel mai important lucru de reținut este că mașinile cu transmisie automată nu au trei, ci două pedale. Acest adevăr aparent comun este cunoscut chiar și de cei care nu au stat niciodată la volanul unei mașini, dar faptul că există două pedale care uneori joacă un rol tragic. La urma urmei, memoria musculară a picioarelor nu va uita curând despre absența unei pedale de ambreiaj și vor încerca să folosească o pedală gratuită cu fiecare ocazie. În astfel de mașini, este pedala de frână, rezultatul este o frânare ascuțită, neautorizată, în conformitate cu regulile drumului. Minimul de probleme cu o astfel de frânare este probleme cu mașinile care conduc în spate, maximul este un accident de circulație. La început, șoferii experimentați recomandă începătorilor să pună piciorul în lateral sub mâner, frânând lin și atent.
Pasul 2
Ar trebui să fiți foarte atenți atunci când treceți de la o transmisie manuală la una automată. Și nu uitați de asigurarea auto. Politica CTP vă oferă o garanție că veți fi protejat de pierderi în cazul unui accident. Compania de asigurări își asumă această responsabilitate. Pe site-ul organizației de asigurări, puteți achiziționa online o poliță RCA. Înainte de a cumpăra, aveți posibilitatea de a calcula RCA în Irkutsk.
Pasul 3
Modul de parcare în transmisia automată este, desigur, un lucru necesar, dar dacă nu vorbim despre un loc de parcare plat, ci despre un drum de pământ cu neregulile sale, trebuie amintit că chiar și o ușoară denivelare poate crea suplimentare, în timp, stresul distructiv asupra cutiei de viteze. Dacă este mecanic, atunci nu este nimic în neregulă cu asta, dar transmisia automată nu tolerează acest lucru. Prin urmare, pornirea frânei de mână este o necesitate, chiar și într-o parcare din oraș, iar după aceasta puteți muta variatorul în poziția „parcare”.
Pasul 4
Continuând subiectul uzurii cutiei de viteze automate, datorită influenței constante a tensiunii, nu se poate ignora chiar și subiectul rar, dar existent al remorcării. La urma urmei, un autoturism cu cutie de viteze robotizată sau cu un „automat” cu drepturi depline nu este un tractor sau un camion capabil să transporte mărfuri de tonaj. Când trageți o altă mașină, nu se poate aștepta la nimic bun din integritatea unităților de transmisie automată. Acest lucru se aplică și la tractarea unei mașini cu transmisie automată. Șoferii, atenți la cutia de viteze manuală, nu pornesc motorul, ceea ce este absolut inacceptabil. Au astfel de mașini și restricții privind viteza de remorcare, durata acesteia.
Pasul 5
Mitul, care este foarte convenabil pentru un proprietar de mașină începător, că uleiul din cutia de viteze automată nu trebuie schimbat, este plin de consecințe grave care urmează în timpul funcționării „mașinii automate”. Chiar dacă producătorul susține că nu este necesar să schimbați uleiul sau pur și simplu îl interzice, ar trebui să vă familiarizați cu opiniile proprietarilor de mașini experimentați ai acestei mărci de mașini. De regulă, după 40-60 mii km, este necesară înlocuirea.
