QX80 este în continuare o propunere de „bani mari, dar mașini mai mari”, mai ales acum, cu reduceri. Acest lucru depășește volumul și abilitatea: o fuziune de dinamică, prestigiu și abilitate trans-țară. Aliaj greu. Din păcate, flagship-ul Infiniti are și apetit cu prefixul „over” …
Pe volan există o inserție din lemn, dar mâinile se țin de pielea tenace. Distanța dintre scaunele din față este uriașă, aterizarea este mare. Modificările nu sunt vizibile, sunt tehnice: QX80 se frânează acum în cazul unei coliziuni, chiar și în timpul mersului înapoi.
Spațiul pentru picioare în al doilea rând al QX60 nu este mai mic, iar scaunele se mișcă longitudinal, dar QX80 este vizibil mai larg, iar scaunele nu sunt atât de scăzute - plus într-o călătorie lungă. Chiar și în spatele celui de-al treilea rând de scaune desfășurat, există încă loc pentru bagaje.
Mai sus menționat QX60 este un crossover de cinci metri de șapte locuri, care este echipat cu un V6 pe benzină (3,5 litri, 262 CP) sau un hibrid (compresor „patru” 2.5 + motor electric, 250 CP). Este inferior QX80 în ceea ce privește capacitatea de cross-country, dar îl depășește în transformarea cabinei.
Interior - 9, 0
În ciuda unor defecte (un milion de butoane și o interfață de sistem media imperfectă), interiorul merită o notă ridicată. În orice culoare, dă impresia de lux și excelență tehnică. Pentru un SUV din această clasă, acest lucru se potrivește și mai multă restricție europeană.
Pasageri - 8, 5
Pasagerii (deși îi vedeți rar în QX80) nu au nimic de reproșat: climă, multimedia, suporturi pentru pahare, spațiu … În QX60, posibilitățile de transformare a cabinei sunt și mai largi, dar QX80 oferă plierea electrică a părții din spate scaune și capacitatea de a comanda locuri separate pe al doilea rând.
Evaluare generală - 8, 5
