Numărul celor care doresc să cumpere un motoret nou crește în fiecare an. Un motoret este un vehicul foarte ieftin, compact și economic, care este convenabil pentru mulți. Dar calitatea motoretelor variază foarte mult în funcție de producător.
Instrucțiuni
Pasul 1
Vânzătorii de motorete chinezești susțin că modelele chinezești sunt fabricate și fabricate de foarte bună calitate. Dar bunul simț dictează că este imposibil să achiziționezi echipamente noi și de înaltă calitate pentru bani atât de modesti. Într-adevăr, calitatea motoretei chineze este dezgustătoare în comparație cu modelele japoneze sau europene. Și destul de bine în comparație cu eșantioanele interne produse în anii 90.
Pasul 2
Ar trebui să se înțeleagă că producătorii din China înșiși diferă ca calitate între ei. Companiile de stat și marile corporații private produc produse de calitate. Cel puțin, se compară favorabil cu restul masei de mopede din Regatul Mijlociu. Dar mărcile și modelele care merită cumpărate sunt doar 2-3, este mai bine să nu luați restul. Luați în considerare țara de asamblare a motoretei. Multe întreprinderi rusești adună autovehicule chinezești din truse. Dacă asamblarea se efectuează la un fost producător de motociclete autohtone, atunci calitatea construcției nu este mai slabă decât în China. Dacă o întreprindere nou creată, calitatea poate fi aceeași sau inferioară. Taiwanezii sunt considerați cei mai buni în asamblare.
Pasul 3
Unele dintre cele mai sigure locuri într-un motoret chinezesc sunt motorul și cutia de viteze. De regulă, acestea sunt noduri japoneze autorizate sau copiate produse în China de mai mulți ani. Tehnologia de producție este mai mult sau mai puțin elaborată și cel puțin nu există erori de inginerie și calcule greșite în ele. Unitățile și piesele mai puțin complexe sunt de calitate slabă: cablajul electric este slab, anvelopele și amortizoarele sunt prea rigide, cadrul este slab, părțile din plastic sunt realizate din mase de plastic de calitate inferioară. Este periculos să circulați cu astfel de unități chiar și în echipament complet.
Pasul 4
Proprietarii cu experiență de motorete chinezești recomandă cu tărie să îl verificați cu atenție înainte de prima călătorie, să strângeți toate șuruburile, piulițele și bornele și să efectuați toate reglajele posibile. Cu alte cuvinte, o astfel de tehnică va fi în puterea acelor proprietari care înțeleg dispozitivul unui moped și nu sunt leneși să îl verifice, să îl regleze și să îl repare în fiecare zi.
Pasul 5
Măiestria deosebit de terifiantă din industria chineză a motocicletelor încetează să înceapă în sezonul următor, învelișul se desprinde de toate piesele cromate, cadrele se sparg și piciorușele cad. Filtrul de aer poate fi inițial crăpat sau cu scurgeri, robinetul pe benzină se scurge, anvelopele eliberează aer chiar și cu bobine reparabile, lumânările se defectează de la o dată pe săptămână la de mai multe ori pe zi. În general, motorete pentru sezon și până la sfârșitul sezonului, dispozitivul va epuiza proprietarul cu avarii constante, aproape zilnice.
