Antigelul este esențial pentru a asigura răcirea oricărui motor cu ardere internă. Lichidele de răcire G11 și G12 diferă în ceea ce privește compoziția aditivă și durata. Sunt utilizate pentru motoare diferite și nu pot fi amestecate între ele.
Motorul cu ardere internă se încălzește foarte tare în timpul funcționării, din această cauză, toate unitățile de putere de acest tip sunt echipate cu un sistem de răcire. Există două tipuri de astfel de sisteme - aerul și lichidul. La mașini, cea mai des utilizată metodă de răcire a motoarelor este lichidă; la unele motociclete și motorete, se găsește aer. Apa pentru răcirea mecanismului nu este convenabilă - îngheață la temperaturi ale aerului sub zero. Prin urmare, antigelul este utilizat ca agent de răcire pentru motoare. Anterior, proprietarii de mașini aveau o singură opțiune pentru agentul de răcire antigel - antigelul. Acum există diferite tipuri de antigel. Acestea sunt marcate cu două coduri - G11 și G12. Fluidele variază în culori, dar principala diferență constă în performanță, nu în design.
Antigel G11
Lichidul de răcire verde sau albastru este cel mai adesea produs sub denumirea G11. Compoziția sa se bazează pe un amestec de apă și etilen glicol. Acesta este alcool, are o textură uleioasă la atingere și este toxic pentru om în orice doză. În aparență, etilen glicolul pur nu se poate distinge de apă - este transparent, motiv pentru care se adaugă coloranți la antigel. Nimeni nu va confunda accidental un lichid colorat cu apă.
Antigelurile G11 conțin diverși aditivi. Sunt necesare pentru a conferi proprietăți anticorozive amestecului și pentru a proteja suprafețele interne ale motorului de rugină. Acestea sunt substanțe anorganice - silicați, nitrați, fosfați, borate și combinațiile lor. Acestea sunt depuse pe metal și formează un film care protejează împotriva coroziunii. Dar acest film din sistemul de răcire reduce disiparea căldurii și, ca rezultat, scade eficiența răcirii.
La temperaturi peste 105 ° C, aditivii organici încep să se descompună. Ca urmare, proprietățile anticorozive ale antigelului G11 sunt reduse. Murdăria se acumulează în sistemul de răcire din cauza sedimentelor. Pompa, supapa rezervorului de expansiune și alte componente ale sistemului sunt expuse riscului de distrugere prematură. Circulația lichidului încetinește, senzorii de temperatură funcționează mai rău.
Lichidul de răcire G11 din punct de vedere al caracteristicilor sale este cel mai apropiat de antigel. Durata sa de viață nu depășește doi ani. La înlocuirea antigelului, sistemul trebuie spălat. Avantajele mărcii sunt prețul modest, performanța bună a antigelurilor G11 concentrate la temperaturi scăzute. Trebuie reamintit faptul că numai apa distilată, de aproximativ 5% în volum, poate fi utilizată pentru a dilua lichidul de răcire.
Antigel marca G12
Marca G12 este mai des produsă în roșu sau roz. Include o serie de antigeluri de nouă generație:
- antigel carboxilat;
- antigeluri hibride.
Antigelul carboxilat G12 conține inhibitori de coroziune care conțin acizi carboxilici. Acestea sunt substanțe organice care pot localiza sursa de rugină. Sunt de două tipuri - intră într-o reacție chimică cu o substanță corozivă și o transformă în compuși inofensivi sau acoperă locul de coroziune cu un film protector. Acești inhibitori nu ating părțile metalice intacte și nu formează un strat protector dens care împiedică răcirea sistemului. Astfel de substanțe nu sunt distruse atunci când motorul este încălzit la temperaturi de funcționare.
Marcile antigel hibride G12 + și G12 ++ se disting printr-o combinație de două tipuri de aditivi - organici și minerali (silicați sau fosfați). Utilizarea lor se explică prin faptul că sistemul de răcire, cu doar aditivi anorganici, nu se teme de cavitație, din cauza căreia pompa este deteriorată sau blocul motorului cedează. Antigel + și ++ includ agenți anti-cavitație.
Agenții de răcire G12 asigură o protecție mai bună a mecanismului împotriva ruginii și au o reactivitate chimică crescută comparativ cu G11. Durata de utilizare a antigelului G12 este mai lungă - aproximativ 5 ani pentru versiunile carboxilat și hibrid.
Ce înseamnă diferența de culoare dintre G11 și G12?
Inițial, corporația Volkswagen a fost implicată activ în producția de antigel, care a propus o clasificare după culoare. S-a decis ca lichidele de răcire organice să fie roșii sau roz și lichidele de răcire anorganice să fie albastre și verzi. Cu toate acestea, o astfel de clasificare nu a fost recunoscută oficial de standard, prin urmare, atunci când alegeți, nu trebuie să vă concentrați asupra culorii lichidului, ci asupra marcajului. Ca rezultat, producătorul poate alege în mod independent culoarea, diluând gama cu culorile propriului său brand.
În plus față de etilen glicol, propilen glicolul poate fi baza antigelului. Este, de asemenea, un alcool periculos pentru oameni. Avantajul său este un mic coeficient de expansiune termică. Amestecată cu apă, compoziția are un punct de îngheț scăzut. Cel mai des folosit pentru lichidul de răcire G12. Pe lângă aditivii de lucru, antigelul poate conține substanțe fluorescente, componente antispumă și coloranți.
Care este diferența dintre antigelul G11 și G12
Antigelurile G11 conțin aditivi de natură anorganică, permițându-le să fie utilizate în motoare care conțin metale neferoase. Cu aceștia reacționează inhibitorii de coroziune de acest tip. Alama și cuprul fără un film de protecție special sunt distruse rapid de acțiunea bazei glicolului lichidului de răcire.
Antigelul din grupul G12 este utilizat numai în sistemele în care se utilizează numai oțel și aluminiu, dar fără metale neferoase. Majoritatea motoarelor moderne sunt fabricate doar din acest material. Punctul lor slab este formarea unui film coroziv la cele mai mici cantități de umiditate. Aditivii G12 trebuie să interfereze cu acest proces. Tehnologia a fost denumită Long Life datorită faptului că, cu astfel de aditivi, antigelul durează mult mai mult.
Pot amesteca diferite mărci de antigel
În majoritatea cazurilor, este imposibil să schimbați antigelul de la un tip la altul. Dacă motorul conține metale neferoase, carboxilatul G12 va distruge pelicula de protecție. Dacă apare întrebarea despre amestecarea diferitelor tipuri de antigel, atunci răspunsul este neechivoc - este imposibil. Când se amestecă aditivi anorganici și organici, aceștia încep să se coaguleze și se formează un precipitat în lichid.
Dacă este necesar, se poate adăuga la sistemul de răcire antigel de același tip și marcaje care erau în el înainte. În acest caz, este necesar să ne concentrăm pe caracteristicile compoziției și nu pe culoarea acesteia. Adică, este permis să se adauge fie G11 la G11 pe bază de etilen glicol, fie G12 la G12. Puteți schimba producătorul, dar cel mai bine este să rămâneți la același brand. În caz contrar, ar trebui să se aștepte apariția cavitației, apariția ruginii și înfundarea canalelor motorului.
Alegerea antigelului: G11 sau G12
Pentru a alege antigel, cel mai bine este să citiți instrucțiunile producătorului vehiculului și să urmați recomandările acestuia. Pentru mașinile mai vechi, în general, se poate utiliza antigel cu marca G11. Majoritatea covârșitoare a mașinilor moderne sunt produse fără metale neferoase în motoarele lor, G12 este potrivit pentru ele.
Dacă folosiți un tip de antigel nepotrivit pentru mașină, diferența va deveni vizibilă simultan. Proprietarul va începe să-și facă griji atunci când deteriorarea sistemului devine semnificativă. Este posibilă deteriorarea gravă până la înlocuirea completă a elementelor sistemului sau a motorului însuși. Economisirea în acest caz nu are sens, deoarece pierderile în viitor în timpul reparațiilor vor depăși semnificativ diferența de prețuri pentru consumabile.
