Defecțiunile sistemului de direcție ale vehiculului sunt clasificate ca fiind cele mai periculoase. Există mai multe motive pentru aceasta, dar poate că principalul este calitatea drumurilor rusești. De asemenea, sistemul de direcție poate eșua din cauza încălcărilor regulilor de funcționare, a întreținerii și reparațiilor necalificate și a depășirii duratei de viață a ansamblurilor și pieselor sale.
Instrucțiuni
Pasul 1
Șoferii află de obicei despre defecțiunile apărute de mai multe semne externe, inclusiv lovituri, bătaie, reacție sporită, direcție dificilă, zgomot la servodirecție, scurgeri de lichid de lucru.
Pentru a elimina orice defecțiuni, sistemul de direcție trebuie demontat. La demontare, nu uitați să faceți urme la locațiile șaibelor de reglare, astfel încât mai târziu, în timpul asamblării, totul să cadă din nou în loc.
Pasul 2
Bipodul și arborele sunt dezasamblate cu ajutorul extragerilor. După ce echipamentul de direcție este complet demontat, fiecare detaliu trebuie inspectat cu atenție. Deci, dacă se observă semne evidente de uzură pe suprafețele rolelor, melcului și lagărelor, acestea trebuie înlocuite.
Pasul 3
Manșoanele arborelui trebuie, de asemenea, înlocuite dacă spațiul dintre ele depășește 0,10 mm. Roțile care se clatină continuu și uzura prematură a benzii de rulare a anvelopelor amintesc de funcționarea defectuoasă a direcțiilor. În acest caz, balamalele, bucșele și pivoturile vor trebui înlocuite.
Pasul 4
Un zgomot de lovitură în timpul conducerii poate indica goluri în știfturile conice ale direcției. Această defecțiune este eliminată prin simpla strângere a piulițelor. O înlocuire completă a tiranților se efectuează atunci când vârful tirantei este grav uzat. În caz de uzură ușoară, acesta poate fi pur și simplu înlocuit.
Una dintre cele mai frecvente probleme este o defecțiune a garniturii de ulei a cremalierei de direcție. În acest caz, rack-ul de direcție trebuie demontat, inspectat cu atenție și înlocuit cu piese defecte.
Pasul 5
Rackul de direcție asamblat după reparație este testat la un stand special, unde se verifică performanța acestuia.
Pasul 6
Ultima etapă a reparației este reglarea raftului de direcție deja instalat pe mașină, în timpul căruia este fixată alinierea roților. Această operațiune trebuie efectuată într-un service auto folosind un suport pentru computer pe un lift special.
Pasul 7
Cea mai dificilă parte este repararea coloanei de direcție, care constă din mai multe părți. Demontarea presupune o succesiune clară de piese de demontare. După inspectarea și înlocuirea pieselor defecte, coloana de direcție este, de asemenea, asamblată în ordine inversă. În cazul defectelor grave, întreaga coloană de direcție trebuie înlocuită.
