Cușca de siguranță este principalul element structural al unei mașini de curse, concepută pentru a asigura siguranța pasivă a sportivului. Pentru fiecare model de mașină, este construit un cadru individual, sudat dintr-un set de structuri și țevi și instalat în anumite locuri din caroseria mașinii. Cușca rulantă instalată în mod normal nu este concepută pentru a fi demontată.
Necesar
Materiale cadru - țevi metalice sau din aluminiu. Aparat de sudura. Unelte de lăcătuș și un set de chei
Instrucțiuni
Pasul 1
Cadrele au o varietate de modele de diferite niveluri de complexitate, nedepartabile și detașabile. Ramele detașabile sunt atașate la pervaz și podea. Ramele nedemontabile (încorporate) sunt de mare complexitate și sunt combinate cu elementele portante ale corpului. Aceste modele sunt comandate doar pentru reglaj personalizat. Vă rugăm să rețineți că, atunci când cadrul este instalat pe o mașină cu 4 uși sau cu 5 uși, acesta devine un 2 locuri cu 2 uși. Scaunele din spate sunt cuplate în plexul tuburilor cadrului. Principalul material al cadrelor sunt tuburile din aluminiu cu dimensiunile 45x2,5 și 20x2 cm. Cerințele pentru mașinile de curse impun vopsirea cadrului în culori vii. Decideți tipul de cadru care urmează să fie instalat și mașina pe care va fi instalat.
Pasul 2
Mai întâi, faceți un model al corpului din plastilină. Acest lucru va ajuta la alinierea elementelor corpului. Este mai bine să creați un model la dimensiune completă și apoi să dezvoltați un model al cadrului conform desenelor dvs. După aceea, păstrând dimensiunile, este construit un cadru în mărime naturală pentru o mașină reală. Dacă macheta corpului este realizată din lemn sau placaj, puteți face imediat un cadru gata pregătit pentru aceasta. Utilizați țevi metalice cu pereți groși sau aluminiu ca material. Faceți compozite piese curbe complexe, din mai multe părți. Sudează țevile metalice, aplatizează aluminiu și fixează-le cu șuruburi și nituri. Puteți asigura țevile de aluminiu glisându-le peste o bară de oțel și apoi fixându-le împreună. Pentru a avea mai multe opțiuni pentru proiectarea cadrului, nu utilizați țevi circulare. Combinarea materialelor aduce rezultate bune.
Pasul 3
Atunci când creați un cadru, decideți câte uși ar trebui să aibă mașina și cum ar trebui să se deschidă. Poate fi convenabil dacă ușile se deschid în sus.
Pasul 4
Cadrul este format din distanțieri, batiste, tije. Puntea frontală crește rigiditatea părții frontale a corpului și reduce deformarea cupelor corpului la virare. Gusetele întăresc locurile arcurilor roților, a barelor de suspensie și a rigidizărilor. Brațele sunt montaje mobile care conectează unitatea de putere și tija și reduc posibilele deplasări ale motorului în timpul virajelor, pornirilor și frânelor brute. Puntea inferioară reduce mișcarea brațului suportului suspensiei față și îmbunătățește manevrabilitatea, stabilitatea și viața corpului, dar necesită multă muncă în timpul instalării. Suportul spate crește rigiditatea din spate a corpului și reduce mișcarea cupelor suspensiei spate. Butonul din spate trebuie să fie întotdeauna atașat la caroseria din spate.
Pasul 5
În plus față de distanțieri, rigiditatea este crescută prin suduri armate, stabilizatori întăriți și secțiuni transversale. Din cauza lipsei de echipamente profesionale de sudură pentru majoritatea șoferilor, ar trebui să consultați un specialist pentru a întări cusăturile de sudură. Subcadrele și traversele trebuie să fie întărite sau înlocuite cu modele mai puternice.
