Apa de pe partea inferioară a mașinii nu este la fel de rea ca diversele amestecuri agresive care sunt turnate peste drumuri pentru a le proteja de glazură. Astfel de compoziții activează destul de puternic procesele de formare a ruginii. Coroziunea poate duce la deteriorarea gravă a corpului - până la găuri trecătoare. Tratarea fundului vehiculelor este o măsură necesară pentru a proteja metalul de formarea ruginii. Mașina va funcționa mult timp și în mod corespunzător dacă o astfel de procesare se efectuează în timp util.
Mașinile moderne de producție străină vor putea face fără o prelucrare specială pentru o perioadă destul de lungă de timp. Se recomandă prelucrarea modelelor interne imediat după cumpărare. Mașinile uzate necesită un tratament anticoroziv regulat și complet al caroseriei.
Tipuri de protecție împotriva coroziunii
Produsele de protecție împotriva coroziunii metalelor pot fi împărțite în două tipuri:
- pasiv;
- activ.
Tipul pasiv de protecție împotriva ruginii înseamnă că se va forma un strat protector pe suprafața caroseriei. Acest film protector va separa corpul de umezeală.
Compoziția acestor produse nu include ingrediente care împiedică apariția coroziunii. Ei doar protejează caroseria cu un film care se formează pe caroseria mașinii. Grosimea acestui film nu este foarte mare. De regulă, 2-3 mm, nu mai mult. Aplicarea produsului într-un strat mai gros nu este înțeleaptă. Astfel de produse sunt realizate aproape întotdeauna pe bază de rășini, mastici, bitum sau elastomer.
Mijloacele active pentru protejarea corpului formează nu numai un film protector, ci și luptă împotriva tuturor manifestărilor de coroziune. Agenții speciali transformă apariția ruginii într-un compus fosfat stabil. Aceste produse includ acidul fosforic, care este considerat un inhibitor ideal de coroziune.
În ceea ce privește consistența produselor, acestea pot fi fie destul de vâscoase (de exemplu, diferite mastice), fie pot fi sub formă lichidă și, de asemenea, tind să fie pulverizate sub presiune. Ambele formulări vâscoase și lichide își îndeplinesc sarcina aproximativ în același mod. Dar există diferențe în metoda de aplicare.
Compușii lichizi pulverizați pot pătrunde oriunde îndeajuns de ușor. Într-adevăr, la pulverizare, o ceață ușoară se formează din mici picături de agent. De asemenea, cu pulverizatorul este inclusă o duză lungă și subțire, care poate fi utilizată pentru a ajunge în cele mai inaccesibile locuri.
Este destul de dificil să acoperiți cavitățile închise cu agenți anticorozivi vâscoși. Astfel de formulări sunt de obicei aplicate manual folosind o perie largă.
Materiale anticorozive pentru corp
Pentru tratarea părților exterioare ale arcurilor și a fundului, se utilizează mastic de ardezie. După aplicare, se formează un film bituminos. Acest lucru asigură o hidroizolare aproape completă a corpului.
Fundul și arcurile roților din interior și din exterior pot fi tratate cu mastic de cauciuc-bitum. Pe lângă protecția împotriva coroziunii, masticul din cauciuc-bitum va proteja împotriva impactului pietrișului. De asemenea, produsul poate rezista la înghețuri severe.
Un mastic pe bază de bitum și cauciuc protejează părțile externe și interne ale corpului, inclusiv suprafețele nevopsite - praguri, arcade, trunchi etc.
Cel mai popular agent anticoroziv este Movil. Acesta va proteja în mod fiabil toate părțile corpului mașinii, inclusiv articulațiile și articulațiile. Movil se întinde bine pe suprafață, formează rapid un strat ceros, eliminând umezeala.
În plus față de anticorozivi, pot fi utilizați autoconservanți prag. Nu numai că vor proteja pragurile mașinii, dar vor salva și ușile, stâlpii și alte detalii de compușii de degivrare agresivi.
Înainte de a utiliza agenți anticorozivi, este necesar să pregătiți corect suprafața corpului pentru aplicarea agentului anticoroziv. La aplicarea produsului, o condiție prealabilă este respectarea regimului de temperatură și timp recomandat. Dacă se respectă acești parametri, tratamentul anticoroziv al caroseriei autovehiculului va fi cel mai eficient.
